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常山轴承业冬天里演绎通关大格局

文章来源: 发布时间:2019-6-11

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常山轴承业“冬天”里演绎“通关”大格局

2008-12-05 15:11:00

来源:衢州新闻网

 

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金融海啸侵袭实体经济之际,企业都开始经历“冬天”的考验。 那么,让常山人引以为豪的轴承业还好吗? 5个月前,SKF公司在大洋彼岸发布公告称,SKF收购美国皮尔轴承公司及其位于中国新昌和常山的生产基地——业内人

金融海啸侵袭实体经济之际,企业都开始经历“冬天”的考验。 

那么,让常山人引以为豪的轴承业还好吗?

5个月前,SKF公司在大洋彼岸发布公告称,SKF收购美国皮尔轴承公司及其位于中国新昌和常山的生产基地——业内人士称:常山轴承业进入“三国时代”。

12月1日,记者在常山采访时发现,“冬天”里,“三国演义”的表层之下,常山轴承业蓄势“通关”的格局正在浮现——政企科研等多方正在合力破除总量不大、技术含量不高和科技严重不足的三大“关口”。

热火朝天的“中商”

走进常山工业园区内的浙江中商汽车公司,看到的是一片热火朝天的情景:一批员工正在接受培训;改装基地里焊火闪闪,十来位工人正在紧张地改装槽罐车……

“别的企业都是减员,我们却在招人。”“中商”董事长邬望云相告,去年7月落户常山,公司短短一年时间里,完成了占地60亩的汽车改装基地建设,计划春节期间进行设备安装,节后正式投产,届时将形成了生产8000台以上专用车、整车销售2000台,销售收入预计可达6亿元。

省“山海协作”重点项目、“中商”汽车除了自身完成国家3C认证、建立了国家汽车公告制(已获得新上车辆公告60多个)外,今年9月还与中国重汽设立4S中心,常山四省通衢的优越的区域位置,还吸引了一汽、二汽、江淮汽车等国内重卡巨头抛来“绣球”,邬望云不无自豪地说:“再建5个4S中心,国内五大品牌的卡车超市会集常山,专用汽配加工生产集散地呼之欲出,这对常山现有轴承业、汽配业和加工业将是一场产业革命。”

紧盯差异化竞争的“四通”

“狼”已经真的来到了家门口,作为常山轴承业的龙头老大,浙江四通轴承集团有限公司如何应对?

中国轴承工业协会官方网站显示,10月份“四通”的出口销售增量与总量,均跻身全国前30强。1967年建厂的四通在上世纪80年代前为浙江省内三家轴承厂之一。1998年产权制度改革后,短短的几年,企业资产已达到3亿元。

总工程师徐振拨告诉我们:SKF落地常山,是会对业界产生较大影响,但是和对手不同的是,拥有省级企业技术中心的“四通”主要市场并不在欧美的汽车业,而是世界各地,主攻的是中、低档产品。差异化竞争是企业的立足之本。另外,近几年企业每年技改投入上千万元,形成了3000余万套产量,销售收入2亿多的规模。“特别是圆锥轴承的发展上我们有自己的优势。”静悄悄的跨国“巨鳄”(小标)

常山皮尔轴承虽然成了跨国“巨鳄”的一个基地,在该公司门卫老汪的眼里,这里的变化静悄悄。

“月头两天还是安排休息。”老汪在皮尔轴承工作了8个年头,他说旺季时,一个月能看到20多个集装箱产品运出,“公司里现在还是那些老员工,我基本上都认识,没看到啥新面孔。上海总部的人是不是经常来?这个我们不清楚,他们来了也是坐厂里的车,不用到门岗上登记的。”

12月2日,记者拨通一位公司高管人员的电话,他说,目前在上海商谈重要事项,采访需要联系公司办安排。

县轴承产业发展办人士介绍,SKF其实已带来了新的管理理念和管理方式。“据了解,原皮尔公司的高管,如今只负责生产任务的执行、原材料的供应等工作,策划、资金等方面已由上海总部负责。另外,上海总部还在清理以资产作抵押的银行贷款等做法,也会给业内企业带来思考。”

蓄势待发的“生力军”

“通关”,主力军是企业和员工,“生力军”是年青人。

全省靠前家专门培养轴承产业技术工人洛阳轴承技工学校常山分校,从去年10月挂牌以来,洛轴已派出5批教师来常授课。上周刚刚回豫的柴继东是第二次来校,为近百名学员上“轴承套圈磨工工艺”等2门课程。来自金华军海医院抗癫劯攻勊的老板闻知专门送亲戚来校,他的亲戚小王说:“这里学中医治小儿癫痫效果如何的技术比我需要的高深了些,我得去学会车、锻工,再来学。”

学校一位负责人坦言,从以往的统计来看,学校三成毕业生留在本地,而轴承班明年走出校门的这批学生,会随着常山轴承产业集群化发展的程度越来越受青睐。

链接:瑞典SKF公司始建于1907年,在滚动轴承业务领域是全球领先的供应商,凭借其100多年来在轴承和轴承单元、密封件、润滑系统、机电一体化和服务等五大平台的经验和专业技能,SKF已发展成为一家知识型公司。2007年,SKF年销售额超过585亿瑞典克朗。

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